اپلیکیشن زینگ | باربری آنلاین
زینگ - سامانه جامع حمل و نقل

تماس تلفنی
 
گفتگو آنلاین
 
دانلود زینگ
خانه دانلود اپلیکیشن زینگ آشنایی با زینگ فروشگاه خدمات اطلاعاتی همکاری با ما تماس با ما
زینگ - سامانه جامع حمل و نقل کشوری

تماس تلفنی

گفتگو آنلاین

دانلود زینگ

جستجو
کشتیرانی
حمل زمینی
وانت
حمل هوایی
مشاوره و اجرا صادرات واردات ترخیص

قیر در راهسازی نیز همچون سایر قیر های کاربردی برای ساختمان در چند نوع تولید و عرضه می شود، به طور معمول قیرهای مناسب راهسازی در دسته قیرهای نیمه جامد قرار داده می شود.

قیر_راهسازی

این نوع قیر ها از باقیمانده های فرآیند تقطیر اتمسفریک است که پس از مراحلی همچون فرایندهای زیر به دست می آیند:

  • تقطیر در خلاء.
  • فرآیند تبدیل شدن یا فرآیند شکست حرارتی.
  • فرآیند اکسیداسیون.

یا سایر فرآیند ها همچون:

  • هوادهی قیر..
  • و یا روسوب گذاری توسط حلال ها.

قیر های به دست آمده از هر کدام این فرایندها در درجه های مختلفی از نفوذ پذیری قرار داده می شوند که در این خصوص می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • 1. قیر 60-70.
  • 2. قیرهای خالص.
  • 3. قیرهای محلول.
  • 4. قیرهای دمیده.
  • 5. قیرهای عملکردی.
  • عوامل موثر بر کارایی قیر در راهسازی.
  • انواع مختلف قیر در راهسازی و خرید عمده قیر.

1. قیر 60-70:
همانطور که در بالا نیز به آن اشاره شد قیرها در راهسازی با توجه به مقدار نفوذ پذیری و درصد نرمی فهرست بندی می شود، اما رتبه بندی فقط با یک ویژگی آن ها یعنی با محدوده نفوذ پذیری که دارد انجام خواهد شد.

به عنوان مثال می توان به قیر نوع 60-70 اشاره کرد که میزان نفوذ پذیری آن چیزی حدود 60 الی 70 و درجه نرمی آن نیز در حدود 49 الی 51 OC خواهد بود، توجه داشته باشید که در زمان فهرست بندی واحد آن درج نخواهد شد، بیشترین میزان قیری که تا پیش از چند دهه آخر قرن 20 برای راهسازی مورد استفاده قرار می گرفت قیرهای با نفوذ 60-70 بود.

اما در حال حاضر به دلیل به کار بردن قیرهای سفت و ویژگی های آن ها که خاصیت بیشتری در مقابل قیرهای نرم داشت استفاده از قیر نرم کاهش یافته و قیرهای نرم اکثرا برای راهسازی در مناطق سردسیر مورد استفاده قرار می گیرد.

قیر در صنعت راهسازی:
با توجه به این خصوصیات و ویژگی هایی ذکر شده قیرهایی که درجه نفوذ پذیری پایینی دارند یعنی قیر های سخت برای راهسازی در مناطق گرمسیر بسیار کاربردی و مناسب است.

2. قیرهای خالص:
این نوع قیر طی فرایند پالایش نفت به دست می آید و پس از آن طی مرحله ای به نام هوادهی تولید می شود که به همین دلیل به آن قیر خالص گفته خواهد شد. این نوع قیر لازم است که به شکل همگن و بدون هیچ درصد آبی باشد، به گونه ای که در دمای بالای 170 درجه کف نکند.

3. قیرهای محلول:
قیر محلول که به اسم قیر پس برگشته نیز معروف است طی فرایندی با استفاده از قیرهای خالص و مخلوط آن با حلال ها یا روغن های نفتی تولید می شود و نوع و میزان مرغوبیت آن با توجه به نوع حلال و میزان استفاده شده آن در ترکیب وابسته است، به طور معمول میزان حلالی که برای ترکیب قیر خالص و به دست آمدن قیرهای محلول مورد استفاده قرار می گیرد حدود 20 الی 50 درصد است.

4. قیرهای دمیده:
این نوع قیر طی فرآیندی با تحت فشار قرار دادن قیر خالص در دمای بالای 200 درجه سانتیگراد به دست می آید، این فرایند به دلیل ترکیب شدن هیدروژن موجود در قیر با اکسیژن هوا است که در نتیجه قیری تولید می شود که نفوذ پذیری آن پایین و نرمی آن بالاتر از قیر خالص خواهد شد.

5. قیرهای عملکردی:
این نوع قیر با توجه به شرایط مورد نظر تولید می شوند که به طور معمول در تولید آن به موارد زیر بسیار توجه خواهد شد:

  • میزان رفت آمد های سنگین.
  • روش بارگزاری.
  • سربالایی بودن راه.
  • شیب دار بودن مسیر.
  • شرایط آب و هوایی.

عوامل موثر بر کارایی قیر در راهسازی:
کارایی قیر در جاده به شرایط و عوامل بسیار زیادی وابسته است که در این خصوص می توانیم به موارد زیر اشاره داشته باشید:

  • طراحی.
  • ماهیت کاربرد.
  • کیفیت هر یک از اجزا آسفالت.

اما مقدار قیر و نوع آن در آسفالت بیشتر از سایر موارد در کیفیت آن نقش دارد زیرا کاربرد آن در ماندگاری آسفالت است و علاوه بر آن تامین کننده خاصیت چسبندگی سایر اجزای آسالفت را نیز بر عهده دارد.

کشتیرانی
حمل زمینی
وانت
حمل هوایی
مشاوره و اجرا صادرات واردات ترخیص
نظر شما
نام و نام خانوادگی:

شماره تماس (نمایش داده نمی شود):

کد امنیتی: captcha

متن پیام: (نظر شما پس از بررسی منتشر خواهد شد)


مطالب مرتبط:
مخفی کردن >>