اپلیکیشن زینگ | باربری آنلاین
زینگ - سامانه جامع حمل و نقل

تماس تلفنی

دانلود زینگ
خانه اپلیکیشن زینگ سامانه صادرات و واردات فروشگاه خدمات اطلاعاتی
خدمات جانبی
تماس با ما
زینگ - سامانه جامع حمل و نقل کشوری

تماس تلفنی

دانلود زینگ

جستجو
عضویت در سامانه صادرات، واردات، تجارت
گروه بازرگانی هومان پویان

هوای معدن

ناخالصی های موجود در هوای معدن:
معمولا هوای فشرده ی که توسط کمپرسور تولید می شود حاوی ذرات گردوغبار- دوده - ذرات روغن و نیز بعضی گازها است.

اما این ناخالصی ها ممکن است که از ابتدا در داخلهوای ورودی کمپرسور موجود باشد و یا اینکه در داخل کمپرسور تولید و به هوا اضافه شود.

بعضی از این ذرات یا ناخالصی ها از قبیل گازهای سولفوره باعث خوردگی خط لوله وموتورهای هوائی می شود و بعضی از گازها ممکن است سمی باشد و یا قابلیت انفجار داشته باشند.اما باید از همان ابتدا روش های مقابله با انتشار این گازها را به کار بست ودرابتدای ورودی هوا به داخل کمپرسور یک صافی نعبیه می شود که از ورود ذرات و گازهای آلوده جلوگیری کند.

در واقع این صافی از ورود ذرات با ابعاد 5 تا 10 میکرون به داخلکمپرسور جلوگیری می کند.گاهی این صافی در مسیر خط لوله هوای فشرده تعبیه می شود.

(لازم به ذکر است که این صافی باعث افت فشار روغن ارسالی می شود ولی درعوض ایمنی کار را افزایش می دهد) اما گاهی موارد روغن کمپرسور نقش آلوده کردن هوای کمپرسور را دارد و توجه به آناهمیت بالای دارد.گرچه که بخش عمده ای از ذرات روغندر نتیجه سرد کردن هوای فشرده در بخش سردکننده انتهایی ازآنجدا می شود ولی آن قسمت از روغن که به صورت گازدرآمده است در داخل هوای فشرده باقی می ماند.

روغنهای که برای روغن کاری کمپرسور مورد استفاده قرار می گیرد بایسنی در حرارت های داخل کمپرسور پایدار باشد و زمینهانفجار را فراهم نکند.

ناخالصی های موجود در هوای فشرده معادن:
برای وقوع انفجار در ابندای لوله ها ویا مخزن کمپرسور دوعامل باید فراهم و مهیا باشد که این دو عامل عبارت اند از گاز یا ماده ی قابل اشتعال و دمای بالا.اماروغن های مورد استفاده برای روغن کاری اگر در دمایکمپرسور که معمولا 200 درجه سانتی گراد و یا حتی بالا نر است پایدار نباشد در اثر تجزیه به گازهای منواکسید کربن و متانتجزیه می شود.

عامل مهمهم در دمای کمپرسور تراکمهوا می باشد.سازگاری روغن و هوای داخل کمپرسور در صورنی که با همدیگر سازش و تعادل نداشته باشند بسیار خطرناک است.

به طوری که تجزیه 20 گرم روغن کافیه تا یکمترمکعب هوا را به یک مخلوط قابل انفجار خطزناک تبدیل کند.ذرات ریز روغن از نقطه نظر قابلیت انفجار دارای اهمیت هستند به طوری که حتی اگر به گازهای مذکور در بالا تبدیل یا تجزیه نشوند اگر دمای اشتعال آنها پایین باشد ممکن استسبب انفجار شوند.

باتوجه به موارد ذکر شده باید اولا از روغن های استفاده کرد که دارای دمای اشتعال بالای هستند و دوما باید تاحد امکان سعی شود که از روغن کمتری برایروغن کاری استفاده کرد.

مثلا برای کمپرسورهای که هوادهی آنها 10 تا 17 متر مکعب در دقیقه است 2 تا 3 قطره روغن در دقیقه کافی است و برای کمپرسورهای با طرفیت بالای 85 تا 127 مترمکعب دردقیقه است فقط 6 تا 8 قطره روغن در دقیقه لازم است.

کشتیرانی
حمل زمینی
وانت
حمل هوایی
نظر شما
نام و نام خانوادگی:

شماره تماس (نمایش داده نمی شود):

کد امنیتی: captcha

متن پیام: (نظر شما پس از بررسی منتشر خواهد شد)


مطالب مرتبط:
مخفی کردن >>